20. Механикалық көлiк құралдарын сүйрету

20.1. Сүй­ре­ту тiр­ке­удi қол­да­на оты­рып не­месе көлiк құра­лының ал­дыңғы жағына ар­на­улы тi­рек құрылғысы­на сүй­ре­тетiн көлiк құра­лына асу жо­лымен, не­месе оны сүй­ре­тетiн көлiк құра­лына жар­ты­лай плат­формаға ти­еу жо­лымен жүзе­ге асы­рыла­ды.

20.2. Қат­ты не­месе иiл­гiш тiр­ке­мемен сүй­ре­ту, қат­ты тiр­ке­ме конс­трук­ци­ясы сүй­ре­тiле­тiн көлiк құра­лы сүй­ре­тушi­нiң тра­ек­то­ри­ясы бойын­ша жүре­тiн түзу сы­зықты қозғалы­сын қам­та­масыз ете­тiн жағдай­лар­дан басқа кез­де, тек сүй­ре­тiле­тiн көлiк құра­лын­да жүргi­зушi болған кез­де ғана жүзе­ге асы­рыла­ды.

20.3. Иiл­гiш тiр­ке­мемен сүй­рет­кен кез­де сүй­ре­тушi және сүй­ре­летiн көлiк құрал­да­рының ара­сын­да 4-6 м ше­гiн­де, ал қат­ты тiр­ке­мемен сүй­ре­ту ке­зiн­де - 4 м ар­тық емес арақашықтық қам­та­масыз етi­луi ти­iс. Бай­ла­ныс­ты­ратын бу­ын­дар Не­гiз­гi ере­желер­дiң ти­iсiн­ше 11 және 12-тар­мақта­рының та­лап­та­рын қанағат­танды­руы ти­iс.

20.4. Иiл­гiш және қат­ты тiр­ке­мемен сүй­рет­кен кез­де сүй­ре­тiле­тiн ав­то­бус­та (трол­лей­бус­та) және сүй­ре­тiле­тiн жүк ав­то­моби­лiнiң ку­зовын­да жо­ла­ушы­лар­дың бо­лу­ына, ал ас­па­лы не­месе жар­ты­лай ти­еумен сүй­рет­кен кез­де - сүй­ре­тiле­тiн көлiк құра­лының ка­бина­сын­да не­месе ку­зовын­да, сон­дай-ақ сүй­ре­тiле­тiн көлiк­тiң ку­зовын­да жо­ла­ушы­ның бо­лу­ына тыйым са­лына­ды.

20.5. Мы­надай жағдай­лар­да:

руль­дiк басқаруы жұмыс iс­те­мей­тiн көлiк құра­лын (ас­па­лы әдiс­пен не­месе жар­ты­лай ти­еумен сүй­ре­туге жол бе­рiле­дi);

екi не­месе одан көп көлiк құрал­да­рын;

оның нақты мас­са­сы сүй­рей­тiн көлiк құра­лының нақты мас­са­сының жар­ты­сынан ар­тық бол­са, те­жеу жүйесi жұмыс iс­те­мей­тiн көлiк құра­лын. Мұндай көлiк құра­лын нақты сал­мақ аз болған­да тек қана қат­ты сүй­рет­пе­мен не­месе жар­ты­лай ти­еу әдi­сiмен сүй­ре­туге жол бе­рiле­дi;

бүйiр тiр­ке­месi жоқ мо­тоцикл­мен, сон­дай-ақ осын­дай мо­тоцикл­дi;

көктайғақ ке­зiн­де иiл­гiш тiр­ке­мемен сүй­ре­туге тыйым са­лына­ды.

Өзекті сұхбат

Қайрат ТЫНЫБЕКОВ, ІІМ Жол полициясы комитетінің төрағасы, полиция полковнигі: азір халықтың жол полициясына деген сенімі арта түстірын басшыларына үндеу.
- Қайрат Сағатханұлы, соңғы жылдары қара жолдың бойында қаза табатындар санының күрт арту мәселесі, тіпті Елбасы қатысуымен өткен Қауіпсіздік кеңесінде қаралғанын білеміз. Ақыр соңында былтырғы жылы жол қозғалысы ережелерін бұзғандарға жауапкершілікті күшейту туралы заң қолданысқа енгізілді. Содан бері жыл өтті, жол қауіпсіздігіне қатысты нақты қандай нәтижелерді айта аласыз?
толығырақ »

Дауыс беру